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            1. 鐓水溫和變型水量是決議奧氏體再水解度的幾個次要各種因素

              來源: 網絡整理 2020-03-02

              北京科技大學的學者研究了奧氏體化溫度對調質Ti-V微合金鋼力學性能的影響。一定溫度下沉淀相粒子的粗化導致了奧氏體晶粒尺寸的突然增加。在不同的實驗溫度條件下,9310鋼的硬度隨奧氏體平均晶粒尺寸的增大而急劇降低,并呈近似的線性關系,且其降低速率隨著加熱溫度的升高而逐漸變小。提高硬化溫度,奧氏體的CrMoN溶質含量也隨之增加,硬化后的抗點蝕能力也相應增加。這一組合使氮在1巴壓力下的可溶量從14%增加到24%,從而能將碳含量降低到大約4%而不損失硬化能力。軋制溫度和變形量是決定奧氏體再結晶程度的兩個主要因素。各項計算由熔煉爐次驗證。

              高溫回火能有效減少基體中的殘留奧氏體,隨高溫回火次數的增加,殘留奧氏體量減少,淬火后滲碳表層的硬度升高。對車輪鋼韌性的研究表明,車輪鋼的斷裂韌性正比于(鐵素體體積分數)1/3/(奧氏體晶粒尺寸)1/2。所有軋后試樣均沿臺階中心縱向切開,再切取每一個臺階。將標準的馬氏體不銹鋼X65Cr14中的鉻含量增加到17%(質量百分比,下同)以提高氮的溶解度,加入鎳使其質量百分比達到4%以抑制部分鐵素體凝固。東北大學謝章龍等人研究了奧氏體化溫度對9Ni鋼薄板組織性能的影響,并分析了薄板與厚板低溫韌性差異的原因,得出三點結論:奧氏體化溫度高于800℃后,隨著奧氏體化溫度的升高,奧氏體化后晶粒趨于等軸化,奧氏體晶粒尺寸減小,對回火后的逆轉奧氏體量沒有影響,組織均勻性得到改善。韓國科研人員研究了Fe24Mn和Fe22Mn高錳奧氏體鋼的S-N疲勞和疲勞裂紋擴展行為,并與STS304(Fe-1Si-2Mn-20Cr-10Ni)進行對比,結果發現:當溫度從298K降到110K(25℃到-163℃)時,各試樣的抗S-N疲勞性能顯著提高。這個硬度、強度和韌性的優良組合是常規淬火和回火的SAE52100軸承鋼不可能獲得的。用壓力取代鎳將氮含量提高到45%。表1被檢合金的化學成分CCrNiMoMnSiCuTiVNPSO415FCG0121776083402600403012220ppm20ppm40ppmCA6NM-A01311351616522003008006260ppm20ppm45ppmCA6NM-B02016161584119005<01009190ppm25ppm40ppm415LCF0201565076162303150ppm13ppm(心遠)。

              較低的碳含量水平防止了X65Cr14鋼中偶爾會遇到的偏析區域中粗大共晶碳化物的析出。抗拉強度和沖擊韌性試驗結果顯示,實驗鋼的抗拉強度Rm隨著奧氏體化溫度的升高逐漸增加,而沖擊韌性則經歷了穩定-降低-升高的過程。在850~1200℃的溫度范圍內,隨著奧氏體化溫度的升高,奧氏體晶粒尺寸經歷了穩定-驟增-穩定三個階段。金相和透射電鏡觀察揭示了奧氏體晶粒尺寸隨奧氏體化溫度的變化規律。因此,奧氏體化溫度的選取對調質處理下材料的力學性能有著重要影響。調質處理可以使鋼的性能、材質得到很大程度的調整,其強、韌性都較好,具有良好的綜合力學性能。然而,殘余奧氏體降低了硬度,在隨后的深度冷凍過程中,在200℃時進行奧氏體形變,從而增加硬度。

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